在汽车圈，一个品牌想要兼顾豪华、操控与潮流，从来都不是一件轻松的事情。它既需要品牌的技术积淀，同时又需要适应时代的突破创新，更需要去找到其与运动潮流的共情点。面对着这个似乎“鱼与熊掌不可兼得”的难题，红旗品牌给出了解答。

近日，扛起红旗品牌销量大旗的HS5车型迎来了中期改款，并且已于5月21日正式上市，新红旗HS5(参数|询价)相比老款车型升级还是比较明显的，不仅外观进行了小幅度的调整，同时搭载了全新的动力系统，配置方面也更加全面，今天我们就主要来试试升级后的它开起来感受如何吧。

从内到外，尽显豪华品质

(资料图片仅供参考)

首先，变化最为明显的是全新红旗HS5的外形设计。

诞生于2019年的老款红旗HS5，其外观设计在目前看来已经稍显老气。新款车型使用了红旗最新的家族式设计，直瀑式的进气格栅尺寸更大，造型也更为方正。

红旗标志性的车标延伸到了前格栅中，而且还可以选装可发光的前旗标。前格栅两侧则是造型夸张的分体式大灯，上半部份为日间行车灯，下半部份才是真正的远近光大灯。

车尾部分，贯穿式的箭羽尾灯可以说是点睛之笔，这个设计既融合了中国传统文化元素，又给新车带来了年轻、现代的感觉。值得注意的是，新红旗HS5使用的是隐藏式排气的设计。但在常规的排气口位置安装了饰板，配合上比老款车型造型更运动的下扩散器，车尾的整体造型有着不错的冲击力。

其次，动力的变化也是新车的一大亮点。新红旗HS5使用的仍然是2.0T四缸涡轮增压发动机，但已全系升级为高功率发动机+8AT变速箱的动力组合。这套动力总成的最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩380N·m。相比起老款的6AT变速箱，新车换装了8AT变速箱之后，理论上是会有更好的平顺性以及燃油经济性。

真正的豪华,是将豪华体现到每一个细节

对于豪华品牌的车型来说，内饰的豪华感、动力的平顺性、乘坐的舒适性缺一不可。而对于中式豪华，我认为还要加上“细节决定成败”。

新红旗HS5最打动我的，正是它对于车辆细节的重视。在车内扶手箱上面，有一道红色的点缀，与车标相呼应；而新红旗HS5的无线充电面板，居然带有散热功能，在同级别中相当少见。

除了前文提到的空调旋钮阻尼之外，前排水杯架盖板的阻尼感也十分优秀；后排的水杯架同样细节满满，弹出式的设计使得后排水杯架在放了水瓶之后，也不会阻碍后排乘客的手。

最有意思的是，新红旗HS5的后排升窗按键，使用了可以对两侧窗户进行控制的设计。在细节上的注重，显现了红旗的诚意，也让我对这辆车产生了不少好感。

驾驶品质令人惊叹

开起来怎么样，也是衡量一款车是否豪华的重要指标。新红旗HS5的定位是一辆偏向商务、家用的车型，开起来是四平八稳的感觉。2.0T发动机的动力完全够用，稍微深踩油门，8AT变速箱的平顺性也立马显现，整台车基本没有顿挫感。而顶配车型上带有的自适应悬架功能以及四驱系统，让整辆车尽可能平稳地行驶，在经过非铺装路面的时候，车辆并不会十分颠簸，轮胎失去抓地力的情况也没有出现。

但最令我惊喜的，还是这辆红旗HS5在行驶中的静谧性。新红旗HS5不仅前排使用了双层夹胶玻璃，而且全车采用全封闭隔音垫和原生吸声材料，再加上各项降噪技术的加持，整车的的NVH表现令人满意。

另外，高配车型20寸的大轮圈配备的是德国马牌的PCC系列轮胎，主打静音、舒适，这也是新红旗HS5有着良好静谧性的重要原因。缺点就是在后期更换轮胎的时候，成本相对会高一些。而得益于4785/1905/1700mm的长宽高尺寸以及2870mm的长轴距新，红旗HS5的后排表现同样出色。可惜的是，相对于前排座椅来说，后排座椅的材质相对偏硬一些，虽然空间较大，但后排的乘坐舒适性不及前排。

在过去的一段时间内，HS5这款车型一直是红旗的销量担当之一。而在进行改款之后，它的外形变得更加年轻，动力表现也更好，在细节上的把控更是令人喜欢。

写在最后

从“当红不让”到“强者当红”，既是新红旗HS5的进阶之旅，更是红旗品牌的自强之路。可以到看，焕新而来的新红旗HS5从内到外都有明显的改变和升级，势必会成为家用中型豪华SUV阵营中的顶流。对于笔者而言，如此有里有面的国民豪华SUV，也很难不令人心动！推荐大家前去附近4s门店亲自试驾感受一下，相信你也会被“种草”！