【EV视界盘点】随着6月即将结束，国内的新能源车市场也迎来了“下半场”的角逐。就目前来看，在2023年的下半年中，大批国内车企准备在新能源领域持续发力，包括比亚迪宋L、仰望U8、iCAR 03等等。本期咱们就来盘点一下今年下半年上市（发布）的国产重磅新能源车型，看谁最值得大家的关注。

比亚迪宋L

在今年举办的上海国际车展上，比亚迪全新SUV宋L概念车正式亮相。新车基于比亚迪e平台3.0打造的紧凑型纯电SUV，量产版也将于四季度上市发售。外观方面，新车基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，贯穿式的LED日行灯带贯穿前脸，配合隆起充满肌肉感的线条，让其前脸看上去气势十足。

(资料图)

从车身侧面看去，溜背式的车身造型呈现出猎跑型SUV的姿态，加之凌厉的腰线，给人感觉蓄势待发。并且，下方的车门部分整体很厚重，尤其是多条整体隆起的饱满腰线装饰，结合隐藏式的车门把手让新车看起来肌肉感更加地出众。而轮毂方面，新车配备了21英寸多辐式轮圈，其黑白搭配的轮圈样式比较新颖，视觉上非常地动感。

车尾方面，新车采用类似龙鳞的设计风格，溜背式的造型一直贯穿至车尾，底部的后包围造型较为夸张，且两侧还带有熏黑运动组件，整体风格趋于年轻化。并且超宽后肩环绕设计配合夸张的扩散器，搭配车尾顶端的扩散器，直接将性能感拉满。

动力方面，新车将基于比亚迪e平台3.0打造，使用CTB电池车身一体化技术，并配备智能电四驱、云辇智能车身控制系统和全新一代智能座舱等等。

车型小结：可以说拥有e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱等系统为一身的宋L，在运动方面的属性被放大，特别是其搭载的行业首创云辇智能车身控制系统，将舒适性和操控性完美结合，这意味着，无论是城市通勤还是郊外撒野，都能有不错的表现，再加之其全新的动感外观，相信其又会出现“一车难求”的爆款景象。

驱逐舰07

同样是在今年的上海国际车展上，比亚迪海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07正式亮相。新车的外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。 并且“飞梭”式前大灯样式与海豹如出一辙，在驱逐舰07身上,大灯主体更加纤长，线条更加舒展。

车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。新车长宽高尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。

新车的车尾设计得简约、雅致。后备箱边缘微微上扬的扰流设计巧妙地承接了溜背造型。贯穿式粼光点阵尾灯，宛如水面漾起的粼波，带来极致的科技感。

动力方面，新车将会采用比亚迪DM-i插电混动系统，燃油部分将会有1.5L发动机以及1.5T发动机两种选择，本次申报的为搭载1.5L发动机的版本，最大功率为102kW。同时纯电续航也将会有121/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9s。

车型小结：综合看出，驱逐舰07作为比亚迪海洋系的全新一员，其背后蕴藏的是一款有着强大竞争力的B+级超混轿车。无论是外观、动力、高效、舒适、智能等方面的出色表现，都相比于合资品牌来说完全符合当下消费者对于多元化的需求，而它必将成为市场上的一匹黑马。

腾势N8

今年3月，腾势官方正式发布旗下新款中大型SUV车型-腾势N8的官方图片。从外面看，新车共推出了PHEV和EV两个版本，其之间的区别主要是在格栅设计上的不同。PHEV版采用了一个横条的进气格栅设计，而EV版则采用了封闭式前脸。

整体方面，腾势N8的车身相较于腾势X，比例更加协调，车身尺寸有所提升，整体车身流线形态更加明显。另外新车的前脸采用了与N7一样的格栅灯带设计，视觉辨识度颇高。

从侧面看去，腾势N8的车身线条非常硬朗，并且在后角窗部位加入了腾势LOGO标识，以此来强调品牌身份。另外，在车尾处还设计了一个上扬的小鸭翼，以此来增强了一些车辆的运动属性。而尾部方面，贯穿式尾灯设计延续了腾势品牌家族风格，并与前脸的大灯交相辉映，更显车身整体设计的流畅度与完整性。但不一样的是，腾势N8全新独创“Π”型灯组，与全驭车型定位相符。车灯延伸的完整感，也充分展现车体轮廓，凸显霸气灵动的美学设计。

智能驾驶方面，从图中看新车在感知设备上的搭载不多，其中在前脸格栅的下方配备了一颗毫米波雷达，而在前风挡玻璃的后边，添加了一个疑似单目的摄像头。而在车身侧面就比较空虚了，除了后视镜上的环视摄像头和轮眉上的超声波雷达外，并没有其它的感知设备，因此笔者推断其自动驾驶能力与同类产品来说较为普通，但不知后续会不会推出高阶自动驾驶版本。

关于内饰方面和动力方面的信息官方暂时没有给出具体的参数，但从PHEV版的腾势N8车尾标识来看，其搭载了较为性能的DM-P四驱混动系统，参考比亚迪唐DM-p来看，采用1.5T的插电式混动专属发动机配合综合峰值功率为360kW的双电机组合。续航方面，CLTC工况下的纯电续航为215km，而纯电版的腾势N8则暂无资料可循。

车型小结：腾势N8的外观设计很好地融入了品牌经典与全新的设计理念，而其中不乏对于未来美学的思考，可以说在每一个细节都体现出品牌对于车辆外观设计的用心，是一个经典与时尚兼备的典范。并且，在功能配置与动力性能上也展现出了其应有的实力，所以它在未来的表现或许会和其兄长腾势D9一样卖座，我们拭目以待。

仰望U8

4月18日，仰望U8在上海车展正式开启预售。据悉，新车共推出两个版本，即：豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。据悉。新车定位百万级新能源硬派越野，搭载“易四方”动力系统，提供四轮四电机，并配备比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统。外观设计来看，仰望U8采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”语言。新车前脸拥有巨大的“工”字形格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，可以说这样的设计效果极具中国风。

车侧方面，新车同样采用方正的造型，其棱角分明的车身线条彰显出了硬派越野车型的力量感。另外，新车轮拱配有亮黑色饰板，裙部则搭配了亚光银的饰板，层次感丰富。

车尾方面，可以看出新车的造型非常硬气，新车的车身上半部分相对窄一些，而下半部分的轮廓很宽，看上去非常硬派。另外，新车的尾部有一个小背包，尾灯采用和前大灯相同的样式，上面采用了星阵式的小网格，车底部的包围同样很突出。

内饰方面，新车内饰采用对称式的布局，大面积的皮质包覆加上高档缝线透露出极强的豪华气质。中控台配备了23.6英寸的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，中央镶嵌着一块12.8英寸曲面OLED屏，带来极佳的视觉和使用体验。此外新车还为第二排乘客配备了两块12.8英寸的娱乐屏，并且支持五屏互动，科技感拉满。值得一提的是，新车所配备的星空律动天窗支持定制，带来比劳斯莱斯星空顶更加惊艳的视觉感受。

智能驾驶方面，仰望U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

动力上，仰望U8搭载了易四方动力系统，其最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力。不仅如此，在续航方面，基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，并且U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。另外，仰望U8还搭载了比亚迪云辇-P系统，可实现高度自主调节，可以让仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。

车型小结：仰望U8无论是车辆品质还是动力技术与科技含量，都是代表着国内自主品牌造车的又一个新的飞跃，并且它所放眼的目标，也锁定了欧美等汽车强国所独揽的豪华车市场，而它是否能在这一领域继续弯道超车呢?我们期待它的表现。

奇瑞eQ7

在今年的上海国际车展上,奇瑞新能源官方正式发布了旗下的奇瑞新能源eQ7车型,新车主打纯电中型SUV市场，预计售价在15-20万元之间。外观方面，新车采用名为“数字超体”的设计语言，两侧采用分体式大灯设计，配合格栅处凌厉的线条，使前脸看上去动感十足。在雾灯区域新车配备有导流槽，实现更好的空气动力学效果。

车身侧面，新车采用矩形黑色轮眉增添力量感。另外车身棱角与曲面相结合，车窗下边沿也采用曲线设计。新车配备低风阻造型轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。

车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯，造型类似于之前大蚂蚁的设计风格，尾灯点亮后非常具有辨识度，后保险杠的设计则与车头相呼应，营造了一定的运动氛围。

新车内饰布局规整平滑，整体采用了T型布局，贯穿中控台的线条具有一定层次感，并会有氛围灯进行点缀。另外，eQ7在中央扶手箱前方有两个水杯槽，预计配备了双手机无线充电面板，下方还有容量不错的储物槽。

这款新车提供黑米/黑蓝2种配色，而悬浮式双联屏设计并有望搭载奇瑞最新智能车机系统，其方向盘采用造型偏运动的三辐平底式设计。从图上看，该方向盘多功能按键使用了触控操作且配有滚轮，预计驾驶辅助系统也将会通过多功能键进行调节。座椅方面，eQ7前/后排带有加热功能，而前排还具有通风功能。不仅如此，该车还配备具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能的舒适女王副驾。

动力方面，采用后置后驱布局的奇瑞eQ7基于纯电平台打造而来，搭载一台最大功率155kW的驱动电机，功率密度提升35%，重量降低20%，极速为180km/h。此外，提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。

车型小结：奇瑞eQ7其未来感的设计，加之稳定的性能表现和智能配置，都能让其成为了家用纯电SUV领域的一匹黑马。相信在不久的将来，奇瑞eQ7的卓越表现将会让更多消费者领略到电动出行的方便与快乐。

iCAR 03

在今年的上海车展上，iCAR 03正式亮相，新车定位于硬派纯电SUV，售价或为15万元左右。而此前新车计划将于10月量产，第四季度交付。但随着6 月5日iCAR 03 首台整车在芜湖新能源工厂成功下线，预计新车交付将会提前。外观方面，iCAR 03整体采用了硬派越野独有的方正造型。前脸采用封闭式前格栅结构，凸起设计的前格栅和保险杠，组成了上下分体的效果，优雅的同时又不失野性的视觉效果，让该车的前脸气势十足。

车身侧面，新车整体造型十分方正，车身采用大量平直硬朗线条勾勒，搭配上大幅外突的梯形轮拱，以及配备全地形轮胎的大尺寸轮圈，都在彰显着新车的硬派属性。不过得益于新车在车顶和ABCD柱均采用了黑色涂装悬浮式设计，使得车侧视觉上并不臃肿，具有不错的时尚气息。

车尾部分，与前脸设计相辅相成，硬派越野的风格也十分突出，两侧竖直设计的后尾灯组设计得棱角分明，整体视觉效果是粗犷又不失时尚和精致的设计感。另外，新车的后尾灯组采用棱角分明的矩形设计，不过内部应用了极富立体感的LED光源，实现了视觉上的复古与未来和谐统一。

内饰方面，新车内部采用常规T型布局，大量平直的线条符合“硬派”定位，方向盘采用饱满的三辐式设计，方向盘的按键上有微信图标，预计会匹配带微信生态的操作系统。悬浮式中控屏的尺寸巨大，粗壮的中央扶手能为驾乘者提供更多支撑，换挡机构是精致的水晶旋钮，提供的双杯架与手机无线充电面板更具实用性，驾驶模式有草地、雪地、泥地等多种模式。

动力方面，iCAR 03为纯电驱动，将推出多个续航版本，官方称iCAR 03的动力输出与2.5T汽油发动机的动力水平相近。

车型小结：iCAR 03作为一款面向年轻人的新能源汽车，凭借其创新的设计理念和出色的性能表现，在纯电SUV方面可以满足大众的诸多期待。

星途星纪元STERRA ET

外观方面，星纪元STERRA ET采用星途品牌最新的家族式设计语言，日行灯采用了贯穿式设计，远近光灯位于格栅两侧，下包围部分配备有贯穿式进气口，内部使用了类似蜂窝状结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。

车侧方面，新车腰线一直贯穿式后翼子板处，并且前后门板下方也通过内凹设计提升了车身的立体感。门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用，并且配合上22英寸双色轮圈，整体呈现出的视觉效果也是非常协调。

车身尾部配备贯穿式尾灯组，内部设计了点阵式的光源，搭配黄色的细长饰条有着不错的辨识度。尾箱部分向内凹陷，下方的运动包围则采用黑色护板，并用车身同色的饰板勾勒出排气装饰。

内饰方面，新车将采用家族化的双辐式多功能方向盘及长条状的液晶仪表，并搭配了一块大尺寸的悬浮式触控屏。副仪表台区域取消了物理按键，仅保留两个杯架与储物空间。整体设计上看上去十分简洁且具有不错的科技感。

动力方面，新车或将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500-700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。

车型小结：不可否认，星纪元STERRA ET在中大型电动SUV当中处于后来者，但相信凭借出众的超舒适实力，在强者如云的细分市场中，一定能够稳占一席之地，我们拭目以待。

坦克300 PHEV

在工信部发布的第370批《道路机动车辆生产企业及产品》目录中,长城坦克300 PHEV车型引起关注。作为坦克300的新能源版本，新车整体设计上与燃油版车型保持一致，前脸为矩形设计的进气格栅，并将两侧圆形的大灯嵌入其中，搭配三条镀铬饰条，更显精致动感。下包围尺寸很大，硬朗的造型与粗壮的前杠组合，并进行了黑化处理，越野感十足。

车身侧面，车顶设计了熏黑的行李架，很是实用。平直的车顶线条搭配硬朗的腰线，很有力量感。车窗周围采用了黑色饰条包裹，搭配全新样式的轮毂，运动感十足。并可选装电动脚踏板、拖车钩等，满足不同的用车需求。车身尺寸方面，坦克300 PHEV的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

车尾部分采用了横开式尾门的设计，两侧竖向布局的尾灯组，加上高位刹车灯，点亮之后会有着不错的视觉效果，下方的“坦克300”以及蓝色的“PHEV”标识，进一步彰显了自身与众不同的身份。

内饰方面，暂时还未公布，但作为参考，预计与燃油版本区别不会太大，中控采用了由全液晶仪表盘与中控屏组成的一体式双联屏，搭配三幅式方向盘与圆形的空调出风口，更显复古气息，科技感也有所保障。并保留了部分物理按键，实用性也不错。材质方面，采用了大量的软质材料包裹，搭配精致的缝线，质感舒适。

动力方面，新车搭载的是2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为185KW，搭配蜂巢能源提供的三元锂电池，动力有保障。具体参数和续航里程暂未公布。

车型小结：综合来看，坦克300 PHEV无论在性能还是豪华方面，都会为我们带来卓越驾乘体验。特别是其人性化的配置，完全赢得了消费者的喜爱。它的存在，不仅为我们提供了一种新的出行方式，更展现了汽车的未来可能性。

魏牌高山

在今年的上海车展上，魏牌汽车所推出的全新MPV车型——魏牌高山正式亮相。新车以“万物亲睦美学”设计理念，与现有魏牌车型的设计不同，但也是时下 MPV比较流行的设计，包括大尺寸的前格栅、内部直瀑式镀铬饰条元素等等。总体上搭配与格栅融为一体的多边形灯组以及中央魏牌 LOGO，营造出宽大厚重的视觉效果。另外在前唇以及两侧导流槽处加入镀铬饰条，提升了不少精致感。

侧面来看，该车采用了趋于平直的车顶设计，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。尾部方面，魏牌高山采用贯穿式灯组设计，并在两侧进行竖状造型收尾，搭配双边共两出的排气装饰，层次感突出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5045*1960*1900mm，轴距为3085mm。

车尾方面，其整体造型比较方正，饱满敦实的样式同样营造出很强的气场。新车配备了高位扰流板，尾灯组采用贯穿式造型设计，两侧灯组采用竖状布局，能够进一步提升尾部的视觉宽度。

动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为 E15BD 的1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW。

车型小结：综合来看，新车是魏牌深入新能源高端 MPV 领域的全新力作，不仅是基于全球首个新能源高端 MPV 平台进行打造，更多地是展现出了长城汽车的技术实力和品牌理念，因此其无论是家庭出行还是商务接待，都能满足用户的需求，相信会吸引不少消费者的关注和购买。

银河L6

在工信部公示第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，吉利银河L6首度亮相。新车定位紧凑型轿车，动力搭载新一代雷神电混系统（插电混动），预计将于三季度上市交付。外观方面，银河L6 采用与银河L7相类似的新家族化设计语言，可以看到新车前脸配备有当下流行的贯穿式灯带，并向下延伸形成泪眼式的设计，前包围两侧的造型十分别致，底部还加入了L型镀铬饰条进行装饰，以提升前脸精致感。

车侧方面，新车流畅的车顶线条搭配精致的镀铬饰条，更显质感。车窗周围采用了黑色饰条包裹，提升时尚度。并且腰线为分段式设计，车门下方也刻画了硬朗的线条，彰显层次感，再加上隐藏式的门把手与多幅式轮毂，整体看造型舒适时尚。车尾方面，新车配备了时下流行的贯穿式熏黑尾灯，同样加入了熏黑的设计，下包围则使用了镀铬装饰勾勒出双边共双出的仿排气造型，还配备了熏黑的扩散器，辨识度也是非常高的。

内饰方面，银河L6与银河L7保持一致的风格，但是银河L6的中控屏采用了固定式，而银河L7则是可支持左右的角度调整。但是银河L6保留了物理的实体按键，盲操作时也更加便利。除此之外，副驾取消娱乐屏幕，对于乘客的用车体验还是差一点意思。动力部分，银河L6搭载新一代雷神电混系统（插电混动），包括一台雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120kW，发动机热效率达到了44.26%，同时配备由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱。

车型总结：吉利银河L6作为一款紧凑型轿车，不仅在外观设计上展现了现代化的风格和独特的标识，还将搭载先进的雷神插电混动系统，为驾驶者带来更加环保和高效的动力体验。

领克08

不久前，领克汽车官方公布了领克08动力信息。作为领克打造的全新中型SUV，是基于CMA2.0架构打造。新车外观采用全新的都市对立美学设计风格，其在The Next Day设计语言基础上继续升级，从而打造更具辨识度的造型。具体来看，新车LED日行灯的设计灵感来源于日出，官方将其称为“破晓之光”，一个很好听的名字，新车在A柱下方的车门连接处采用了黑色高光材料，上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”，同时这个英文标志也出现于尾灯处。

车身侧面部分，C柱后部带有一个小侧窗，D柱造型很宽厚。车身上半部分造型很圆滑，下部的造型很硬朗，包括折角式的裙线以及黑色的下包围。在前门后视镜下部带有黑色装饰板，上面集成了摄像头。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。

尾灯外侧有着向后翼子板较长的延伸造型，和前部的灯组相呼应，撞色的灯罩有着不错的精致感。整体来看，这辆全新的领克08的外观造型很个性时尚。

内饰设计方面，Flyme Auto车机系统搭配了12.3英寸液晶仪表盘、AR-HUD和15.6英寸触控中控屏，中控屏拥有2.5K分辨率，并且能看到采用了超窄边框，视觉上很有科技感。领克08拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。

新车的车机系统的界面传承自魅族flyme OS，设计简约精致，并且拥有丰富的动态动画。比如空调界面的调节动画、能量流显示、主界面日出日落效果等。此外，车机系统内的全套图标也经过了重新合计，并且也具有动态效果。这些来自手机系统的设计经验极大地提升了Flyme Auto车机系统的使用体验。

Flyme Auto车机系统提供实况、地图、壁纸三种风格的桌面，可以满足不同用户的需求。 此外，系统还配备了Flyme Link互联，能够与魅族手机进行互联投屏，通过车机屏幕也能操作手机内部的应用，手机也可以作为车辆的钥匙。

动力方面，领克08搭载EM-P超级增程电动方案，基于领克智能电混技术平台进阶而来，EM-P超级增程电动方案支持DHT Pro/DHT Evo双电机电驱系统（包含了P1电机和P2/P3电机、3挡变速器）＋P4电机＋电混引擎的串并联结构。三电机四驱版的领克08采用1.5T电混发动机和三电机（P1+P3+P4）布局，综合功率超400kW，最高扭矩超900N·m，百公里加速5s以内。同时配备39.6kWh三元锂电池，CLTC工况综合续航里程1400km，纯电续航里程245km。

车型小结：作为“The Next Day”概念车亮相后，领克品牌的首款全新量产车型，领克08的身上有太多值得深究与探索的设计元素，特别是在智能化方面，领克08将用智能理解全新生态，为用户提供多终端、全场景、沉浸式体验的智能座舱，让科技更有温度，而我们也期待这款车在未来的表现是否能受到更多消费者的青睐，我们拭目以待。

一汽-大众ID.7 VIZZION

在工信部第370批申报目录中，一汽-大众ID.7 VIZZION在列其中。新车可以看作是帕萨特车型的电动化继任者，有望在4月份的上海车展首发，并在7月15日上市。外观方面，新车整个外观借鉴了很多ID.AERO概念车的设计，其前脸采用封闭式造型，并且有贯穿式的LED灯带和可发光的车标，整个车辆的未来感还是很足的。

而来到车身侧面，新车采用了流线型的车身造型，并且还是双色车身，只不过ID.7 VIZZION并没有采用时下流行的隐藏式门把手。而在尺寸上，ID.7 VIZZION作为一款中型车，其长宽高分别为4956*1862*1537mm，轴距为2965mm，近五米的车长和近三米的轴距都足以说明该车在这一级别中确实已经是很出色的。

车尾方面，新车在视觉上比较协调，无论是贯穿式的尾灯组，还是端正厚实的车尾造型，看着都非常的合情合理，也很耐看。并且在车尾右下角，ID.7 VIZZION也有专属的标识，以此也能彰显其身份。

关于内饰部分，新车整体风格同样延续了ID.家族式语言，但是因为本身的旗舰轿车的定位，还是做了不少的优化升级处理，其中就包括了贯穿式的空调出风口，可以说科技感满满。

配置方面，新车搭载了智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，在发生突发情况的时候，可实现自动停车，也能实现全速域的自适应巡航功能，自动驾驶级别达到L2+级。与此同时，ID.7 VIZZION还有智能空调系统，该系统可以在感知到驾驶员接近车辆的时候，根据环境自动提前开启空调，同时还能保留多种个性化定制方案，整体实用性是很不错的。

动力方面，新车电机最大功率150kW，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，新车最高车速155km/h。根据此前的消息，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

车型小结：一汽-大众ID.7VIZZION是一款既具有未来科技，且不失豪华的纯电车型，而它的出现也带领我们进入了新能源和未来出行的新时代。因此我们有理由相信，一汽-大众ID.7VIZZION一定会成为用户选择的首选车型，并成为引领纯电车型产业风向标的标杆之一。

写在最后：

总的来讲，面对已经“卷”得不可开交的国内新能源汽车市场，今年下半年必将迎来一场“新车”之战，并且在综合的质量与服务方面也会为消费者提供更为多元化的保障。当然，现在的时间距离年末还早，这期间相信还会有新车陆续出现在我们眼前，比如小鹏X9、理想MPV、荣威D7等等，EV视界欢迎您的补充，我们下期再见。